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12月1日，江蘇省鎮(zhèn)江市潤州區(qū)170輛公車在該區(qū)體育館內(nèi)被拍賣。截至當天17時，169輛公車成功拍賣，1輛被原單位收回留作他用，總成交金額1192萬元。12月2日，潤州區(qū)紀委向中國青年報記者透露，不少競拍者是原車輛使用者。(12月05日，中國青年報)

　　與以往針對超編超標公車的拍賣不同，此次江蘇省鎮(zhèn)江市潤達區(qū)進行的公車拍賣，是繼11月25日，中共中央、國務院印發(fā)《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，決定“改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車”以來，率先推進的車改舉措。雖然此次拍賣車輛只涉及正科級以下、包括正科級單位用車，但170輛的拍賣規(guī)模，和1192萬的拍賣成交額，仍然讓廣大民眾看到了公車改革的希望。

　　公車治理提了不是一年兩年，但年年規(guī)定，層層部署，卻經(jīng)常陷入越治越多、愈演愈烈的怪圈。就拿公車拍賣來說，此前進行的拍賣并不少見，但真正獲得百姓認可的卻為數(shù)不多。去年7月河南中牟縣43輛公車拍出39.11萬的“天價”就曾經(jīng)引來極大的質(zhì)疑。公車拍賣看似是為地方財政回籠資金，但實際操作過程中卻成了左手“拍”到右手，變相淪為個別公職人員轉(zhuǎn)移公家財產(chǎn)，謀取個人私利的手段。此次潤州區(qū)推行的這次拍賣，不僅將170輛公車和盤托出，更是廣泛招募民間買家參與拍賣，既保證了此次拍賣的公平公正，又是對公車改革標準的一次重申和捍衛(wèi)。

　　現(xiàn)如今，潤州區(qū)在公車改革之路上的身先士卒已經(jīng)給各地方政府作出了表率，然而在我們?yōu)槠浯蠛舴Q快的同時還應清醒的認識到公車改革之路仍然任重而道遠。一方面，單獨一個區(qū)科級以下單位的公車數(shù)量就高達170輛，要完成整個國家的車改之路顯然還有很長一段路要走。另一方面，如何提高公車拍賣的公平公正性仍然是各地公車拍賣面臨的一個大問題，如何避免拍賣淪為“李代桃僵”，真正將國有資產(chǎn)有效回收利用，都是各地政府必須積極思考面對的。

　　三公消費中，公車消費首當其沖。治理公車，就應該像拍賣的過程一樣，一切都明碼標價，讓權力暴露在陽光下。將公車數(shù)量、公車開支，超標、超配的公車一一公布，既能給納稅人一個明白，也能還公務消費一個清白。唯有在公車拍賣上敢于“動真格”，才能避免公車改革淪為“走過場”。期待“車輪腐敗”這塊“牛皮癬”能夠在中央改革新舉措下早日被治愈。

                                              --來源：東北新聞網(wǎng)